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昭和のクルマといつまでも 毎週木曜よる9：00～昭和の時代を駆け抜けた名車に、30年以上乗り続ける人を探す旅 若き日に苦労して買ったあのクルマ、子供のころから家にあったクルマ 昭和の時代を駆け抜けた名車たちと離れがたく、今も乗り続けている人々を日本全国で大捜索！ SNSでの目撃情報や、旧車イベント・整備工場などでの情報をもとに、そんなクルマ 「昭和レトロカー万博 22」の公式サイトです。 レトロ・クラシックカー・絶版車・名車・希少車・珍車・ビンテージカーで会場を埋め尽くす！ フリーマーケット参加もできます。 日本は1950年代半ばから、高度経済成長期に突入しました。 そして、1955年 (昭和30年)に、日本政府が「国民車構想」を発表したことをきっかけに、モータリゼーションの波が急激に押し寄せることになります。 1962年 (昭和37年)には鈴鹿サーキットが完成し、翌年、第1回日本グランプリが開催されると、クルマは高性能化が競われるようになり、スカイライン 昭和のクルマといつまでも Youtube 車 昭和カスタム

 1 750ccバイクとは「ナナハン」の愛称で親しまれる大型自動二輪車（大型バイク）のこと 2 750ccバイクのラインナップ 21 ホンダ C50FOUR 22 ホンダ NC750X 23 カワサキまるちビデオ 傑作選 の第2回は、1991年発売の第3号＆第4号から プッツン秀里 と ダルマン石神 がそれぞれ サーキット 編では ゼロハン （ ホンダ ヤマハ RZ350は伝説のナナハンキラー｜100ccボアアップ、45馬力、フロントW 高性能なバイクづくりに邁進してきた同社は、世界を舞台にしたレースでも活躍。「4ストのホンダ」 ヤマハrz250は ナナハンに勝てる250cc だった Gq Japan バイク ナナハン